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안녕하세요 2가지중 어디 지원해야 하나 고민입니다 지방 사립대 사회복지학과 500억 중소기업 구매자재팀 2년 7-8천억원 중견기업 체외진단 5년 생산관리 6시그마 GB
2026.04.17
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안녕하세요. 현재 인하대학교 전기전자공학부 2학년을 마친 학부생입니다. 최근 자동차 산업의 제어 및 통신 분야에 관심을 갖게 되어, 남은 학부 생활의 방향성을 잡고자 현직자 선배님들의 고견을 구합니다. 학점 : 3.94 / 4.5(3~4학년 제어 트랙 수강하며 4점대 초반 목표) 계획: 교내 캡스톤 디자인 및 자동차 관련 공모전 참여, 방학 기간 제어 분야 학부연구생 활동 예정 1. 해당 계약학과는 경쟁률이 매우 높다고 알고 있는데, 저처럼 타대 학생의 진학이 현실적으로 가능할까요? 저처럼 타대생이 진학하기 위해서 해야 할 활동으로 무엇이 있나요? 2. 현대차 R&D 직무를 목표로 한다면, 계약학과와 다른 렙실을 준비(랩실 컨택, 전공 면접)하는게 맞을까요, 아니면 학사 취업 준비(공모전 및 프로젝트)를 병행하는 것이 맞을까요? 3. 제어/통신 직무를 희망하는데, 해당 계약학과 교수님들이 학부생에게 기대하는 역량이 무엇인지 궁금합니다.(C++/임베디드 구현 능력, 제어공학 이론)
안녕하세요. 전동화시험, 전기차성능시험, 구동계성능시험 등의 직무를 희망하고 있습니다. 자작자동차 동아리 활동을 통해 다음과 같은 경험을 쌓았습니다. - 파워트레인 시스템 구성(기어비 선정, 고전압 시스템 용량 및 전압 선정, 시스템 효율 분석) - 모터 제어(리졸버 캘리브레이션, MFW 제어, 다이나모미터, Simulink) - CAN 통신 시스템 (DBC 파일 제작, 마이크로컨트롤러, 데이터로거, 센서 데이터 수집 및 분석) 1. 실제로 현업에서 어떤 일들을 하시는지 듣고 싶습니다. 제가 한 활동들이 시험 팀에서 활용이 되는지, 된다면 어떤 직무를 맡고 계신지 궁금합니다. 2. 최근 몇 년 간의 채용 공고를 보았을 때 시험 팀을 많이 뽑지 않는 것 같습니다. 올해는 어떻게 될지 현직에 계신 분들의 의견이 듣고 싶습니다. 3. 올해 시험 직무에서 채용을 하지 않을 경우를 대비하여, 어떤 직무를 추가로 준비할 수 있을까요? 감사합니다.
두군데 합격해서 둘중하나포기해야될틴데 머리가 아프네요 제가 듣기론 현대 직영정비직 과 사무직이 처음에 입사할때 입금이 별로차이가 안나는데 과장급부터 벌어진다고 들었고 물론 KGM도 그럴것이라고 생각이듭니다.. 쌍용정비직은 이직할곳이 하이테크말고는없고 1차사는 생산관리인데 현대기아로 생산관리로 이직하기에는 힘들까요 생관은 티오도 적다고 들어서요.. 지금 1월5일자로 계약해야되는상태인데 머리가 정말아프네요..
안녕하세요. 현재 인하대학교 전기전자공학부 2학년을 마친 학부생입니다. 최근 자동차 산업의 제어 및 통신 분야에 관심을 갖게 되어, 남은 학부 생활의 방향성을 잡고자 현직자 선배님들의 고견을 구합니다. 학점 : 3.94 / 4.5(3~4학년 제어 트랙 수강하며 4점대 초반 목표) 계획: 교내 캡스톤 디자인 및 자동차 관련 공모전 참여, 방학 기간 제어 분야 학부연구생 활동 예정 1. 해당 계약학과는 경쟁률이 매우 높다고 알고 있는데, 저처럼 타대 학생의 진학이 현실적으로 가능할까요? 저처럼 타대생이 진학하기 위해서 해야 할 활동으로 무엇이 있나요? 2. 현대차 R&D 직무를 목표로 한다면, 계약학과와 다른 렙실을 준비(랩실 컨택, 전공 면접)하는게 맞을까요, 아니면 학사 취업 준비(공모전 및 프로젝트)를 병행하는 것이 맞을까요? 3. 제어/통신 직무를 희망하는데, 해당 계약학과 교수님들이 학부생에게 기대하는 역량이 무엇인지 궁금합니다.(C++/임베디드 구현 능력, 제어공학 이론)
안녕하세요. 전동화시험, 전기차성능시험, 구동계성능시험 등의 직무를 희망하고 있습니다. 자작자동차 동아리 활동을 통해 다음과 같은 경험을 쌓았습니다. - 파워트레인 시스템 구성(기어비 선정, 고전압 시스템 용량 및 전압 선정, 시스템 효율 분석) - 모터 제어(리졸버 캘리브레이션, MFW 제어, 다이나모미터, Simulink) - CAN 통신 시스템 (DBC 파일 제작, 마이크로컨트롤러, 데이터로거, 센서 데이터 수집 및 분석) 1. 실제로 현업에서 어떤 일들을 하시는지 듣고 싶습니다. 제가 한 활동들이 시험 팀에서 활용이 되는지, 된다면 어떤 직무를 맡고 계신지 궁금합니다. 2. 최근 몇 년 간의 채용 공고를 보았을 때 시험 팀을 많이 뽑지 않는 것 같습니다. 올해는 어떻게 될지 현직에 계신 분들의 의견이 듣고 싶습니다. 3. 올해 시험 직무에서 채용을 하지 않을 경우를 대비하여, 어떤 직무를 추가로 준비할 수 있을까요? 감사합니다.
두군데 합격해서 둘중하나포기해야될틴데 머리가 아프네요 제가 듣기론 현대 직영정비직 과 사무직이 처음에 입사할때 입금이 별로차이가 안나는데 과장급부터 벌어진다고 들었고 물론 KGM도 그럴것이라고 생각이듭니다.. 쌍용정비직은 이직할곳이 하이테크말고는없고 1차사는 생산관리인데 현대기아로 생산관리로 이직하기에는 힘들까요 생관은 티오도 적다고 들어서요.. 지금 1월5일자로 계약해야되는상태인데 머리가 정말아프네요..
답변 5
채택된 답변멘티님. 안녕하세요. 7~8천억 규모의 중견기업에서 5년 동안 생산관리 경력을 쌓으셨고, 구매자재팀 경험까지 보유하고 계신 만큼 현대자동차에서도 '생산관리' 직무로 지원하시는 것이 본인의 커리어 자산을 가장 효과적으로 활용하는 길입니다. 배터리 조립운영은 현장 운영과 인력 관리에 더 특화된 직무인 반면, 생산관리는 멘티님이 그동안 수행해온 공정 최적화, SCM 흐름 파악, 데이터 기반의 효율 관리 역량을 그대로 이식할 수 있는 상위 호환 직무이기 때문이에요. 5년이라는 탄탄한 경력에 6시그마 GB 자격까지 갖추고 계시니, 중견기업에서 체외진단 분야의 복잡한 생산 라인을 관리하며 쌓은 문제 해결 사례들을 현대자동차의 대규모 생산 시스템에 어떻게 적용할 수 있을지 강조해 보세요. 이미 실무에서 검증된 멘티님의 관리 능력이 배터리라는 새로운 도메인과 만났을 때 낼 수 있는 시너지는 현대자동차 입장에서도 매우 매력적인 요소가 될 것입니다. 응원하겠습니다.
사회복지쪽이시면...조립운영쪽이 조금 더 낫지 않나 생각합니다! 생관은 생각보다 공대쪽 지식이 많이 들어가서요!
안녕하세요 멘티님~~ 현재 경력 구조라면 생산관리 쪽 경험이 이미 충분히 강점이기 때문에 같은 제조 기반 직무로 확장하는 것이 유리합니다 구매자재도 가능하지만 성장성과 직무 일관성 측면에서는 생산관리 또는 공정관리 중심 기업 지원이 더 경쟁력 있게 평가될 가능성이 높습니다 따라서 한 방향으로 스토리를 정리하는 것이 합격 확률을 높입니다
안녕하세요 후배님, 취업 준비로 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인의 상황을 종합적으로 고려했을 때 생산관리 직무에 지원해주시는 것을 추천드립니다. 최근 채용 트렌드에 있어 선발 TO가 점차 축소되는 만큼 즉시 전력감의 인재를 채용하는 것을 선호하는 추세입니다. 지원 직무와 직결된 생산관리 직무 관련 현업 경력사항을 충분히 보유하고 계신 만큼 유사 직무에 지원하실 경우 타지원자 대비 차별화된 경쟁력을 어필하실 수 있습니다. * 생산관리 직무의 경우 산업군에 불문하고 거시적인 관점에서 공통적인 업무를 수행하는 경향이 있습니다. (전후공정 개선, 데이터 분석, 생산계획 수립 등) 따라서 생산관리 경력사항(5년)을 충분히 살릴 경우 직무 역량 어필이 효과적으로 진행될 가능성이 높습니다. 참고하십시오.
● 채택 부탁드립니다 ● 지금 경력 기준에서는 생산관리가 훨씬 적합합니다. 이미 5년 생산관리 경험과 6시그마 GB까지 보유하고 있어 즉시 활용 가능한 역량이 명확하기 때문입니다. 배터리 조립운영은 현장 운영과 공정 이해 중심이라 경력 연결성이 상대적으로 약해 보일 수 있습니다. 특히 구매와 생산관리 경험이 함께 있어 납기 조율, 원가, 공정 개선까지 연결된 스토리를 만들 수 있다는 점이 강점입니다. 현대차에서는 이런 통합적인 운영 경험을 더 높게 평가하는 편입니다. 따라서 합격 가능성과 이후 커리어 확장성까지 고려하면 생산관리 지원이 전략적으로 유리합니다.
